Firwat Schraufkompressor wielen

Et gëtt verschidde Forme vu Loftkompressoren. Dee fréisten entwéckelten a meescht verbreeten ass de Kolbekompressor. Mat der Entwécklung an de leschte Joren hunn Schraufloftkompressoren d'Kolbekompressoren an der Gesellschaft lues a lues ersat, well Schraufloftkompressoren speziell Eegeschafte hunn.

Déi eenzegaarteg Schmiermethod vum Schraufkompressor huet folgend Virdeeler: säin eegenen Drockënnerscheed erlaabt et him, Killmëttel an d'Kompressiounskammer an d'Lager ze sprëtzen, wat déi komplex mechanesch Struktur vereinfacht; d'Injektioun vu Killmëttel kann e flëssege Film tëscht de Rotoren bilden, an den Hëllefrotor kann direkt vum Haaptrotor ugedriwwe ginn; dat injizéiert Killmëttel kann den loftdichte Effekt erhéijen, de Kaméidi reduzéieren an och eng grouss Quantitéit u Kompressiounshëtzt absorbéieren. Dofir huet de Schraufloftkompressor d'Virdeeler vu klenge Schwéngungen, keng Noutwennegkeet, en mat Ankerbolzen um Fundament ze befestigen, gerénger Motorleistung, geréngem Kaméidi, héijer Effizienz, stabilem Auspuffdrock a keng Verschleissdeeler.

Et gëtt verschidde Feeler am Kolbenkompressor, an d'Kolbenréng an d'Dichtungsvorrichtungen brauchen keng Uelegschmierung. Ënner normalen Ëmstänn ass dat kompriméiert Gas grondsätzlech reng an enthält kee Ueleg. Well den Uelegschaberring awer dacks net komplett d'Ueleg ofschraapt an d'Dichtung net gutt ass, leeft Ueleg dacks op d'Dichtungsvorrichtung an och op de Kolbenréng, wouduerch dat kompriméiert Gas Ueleg enthält. Zousätzlech ass d'Ofgastemperatur héich, heiansdo bis zu 200°C; de Killer ass verstoppt, wat zu enger schlechter Killwierkung féiert; de Kolbenréng ass mat Ueleg verfärbt a besonnesch ufälleg fir Verschleiung; d'Ventilklappe leeft; d'Zylinderauskleedung ass ofgenotzt, asw.

Schraufluftkompressoren hunn nëmme wéineg Feeler. Soulaang den Ueleg- a Gasseparator, Loft- an Uelegfilter usw. reegelméisseg ënnerhale ginn, kann hiren normale Betrib garantéiert ginn. Déi zwou 10m3 Schraufmaschinnen, déi benotzt goufen, haten och aner Problemer wéi den Ënnerhalt, dorënner verstoppte Kanalisatiounsleitungen a defekt Kontrollpanneauen. An de leschten zwee Joer huet den Hostsystem normal funktionéiert.

Dofir hunn Schraufkompressoren, aus der Siicht vun den Notzungseffekter, der Leeschtung, de Käschte fir d'Maschinnënnerhalt, etc., ongehéiert Virdeeler géintiwwer Kolben-Loftkompressoren. Si reduzéieren net nëmmen d'Aarbechtsintensitéit vun den Operateuren, mä eliminéieren och de Besoin fir Ënnerhaltspersonal, wat d'Ënnerhaltskäschte staark reduzéiert. Op der anerer Säit, wann eng Kolbenmaschinn benotzt gëtt, ass den Auspuffdrock heiansdo ze niddreg, wouduerch den Ionenmembran-Kontrollsystem alarméiert. Nom Wiessel op eng Schraufmaschinn gëtt den Auspuffdrock op 0,58 MPa agestallt, an den Drock bleift stabil, sou datt et sécher a geräischfräi ass.